เนื้อหา

• ขั้นตอน
• เคล็ดลับ
• คำเตือน

มีปัญหาหลายประการที่อาจทำให้รถเสียชีวิต โชคดีที่ส่วนใหญ่ไม่ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่ การปรับเปลี่ยนบางอย่างหรือการซ่อมแซมเล็กน้อยในหลาย ๆ กรณีก็เพียงพอแล้ว

ขั้นตอน

1. 

   วิเคราะห์ความซับซ้อนของรถก่อนสตาร์ทและนำไปที่ร้านซ่อมที่เชื่อถือได้ รถยนต์สมัยใหม่ (ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 90 เป็นต้นไป) มีระบบจุดระเบิดและเชื้อเพลิงที่ส่วนใหญ่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ทำให้ผู้ใช้ทำการปรับเปลี่ยนได้ยาก วิธีที่ดีที่สุดคือพาคุณไปเวิร์กช็อปและแก้ปัญหา

2. 

   
   
   ตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟบำรุงรักษาบนแผงหน้าปัดรถ ปัญหาเกี่ยวกับเชื้อเพลิงหรือระบบจุดระเบิดจะทำให้รหัสแสดงบนแผงหน้าปัดของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ รวมถึงไฟบำรุงรักษาหรือปัญหาเครื่องยนต์ หากคุณไม่มีเครื่องสแกนรถยนต์ให้ซื้อจากร้านจำหน่ายรถยนต์

3. 

   
   
   ส่วนใหญ่รถเสียชีวิตเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าหรือเชื้อเพลิงของรถ เครื่องยนต์ไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเนื่องจากไม่มีเชื้อเพลิงหรือไม่มีประจุไฟฟ้าในการจุดระเบิด
   • รถยนต์รุ่นเก่าที่มีคาร์บูเรเตอร์อาจมีน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบมากเกินไปซึ่งเป็นอาการที่เรียกว่า "จมน้ำ"

4. 

   
   
   ขับรถขึ้นลงบนถนนที่สูงชัน สมรรถนะของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงหรือทำให้รถเสียชีวิตหรือไม่? สิ่งนี้สามารถส่งสัญญาณว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน การเปลี่ยนแผ่นกรองไม่ใช่เรื่องง่ายและแพงตราบเท่าที่คุณรู้ว่าอยู่ที่ไหน
   • ทราบว่ารถบางคันมีตัวกรองภายในถังน้ำมันและเข้าถึงได้ยาก
   • ตัวกรองดีเซลและรถยนต์“ เฟล็กซ์” มีราคาแพงกว่าโดยมีราคาประมาณ 100.00 เหรียญสหรัฐ

5. 

   รถตายและสั่นมากหรือตายขณะอยู่ในสภาพเป็นกลางหรือไม่? หากเขามีตัวแทนจำหน่ายอาจจำเป็นต้องปรับระยะเวลาของชิ้นส่วน ด้วยความรู้และเครื่องมือที่เหมาะสมจึงเป็นงานง่ายที่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ หากรถมีหัวฉีดน้ำมันให้ตรวจสอบการฉีดโดยใช้ไขควง หัวฉีดจะคลิกหากกำลังทำงานในขณะที่ไม่มีเสียงอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับการฉีดและความผิดพลาดทางไฟฟ้าในวงจรที่ชาร์จหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบโมดูลควบคุมการจุดระเบิดซึ่งควบคุมการซิงโครไนซ์ของแรงดันไฟฟ้าจากหัวเทียนและให้ประจุไฟฟ้าในการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศ

6. 

   หากรถมีตัวแทนจำหน่ายให้ตรวจสอบว่ามีวิธีเปลี่ยนฝาครอบหัวเทียนสายไฟหรือโรเตอร์ของชิ้นส่วนหรือไม่ นี่เป็นเพียงการปรับเปลี่ยนที่สามารถทำได้โดยผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถโดยใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงเมื่อใช้เครื่องมือที่เหมาะสม แม้ว่าจะดูขัดกัน แต่สายไฟและตัวจัดจำหน่ายก็เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปส่งกระแสไฟฟ้าน้อยลง การปรับเปลี่ยนนี้สามารถแก้ปัญหาได้ แต่ถึงกระนั้นรถควรวิ่งได้ดีขึ้นและใช้เชื้อเพลิงน้อยลงต่อกิโลเมตร

7. 

   หากรถยังคงเปิดอยู่สองสามวินาทีแม้ว่าจะปิดสวิตช์กุญแจไปแล้วก็ตามจะต้องมีคาร์บูเรเตอร์และการซิงโครไนซ์ความเร็วที่เป็นกลางจะต้องสูงเกินไป สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นในรถยนต์ที่มีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากเมื่อปิดสวิตช์กุญแจการจ่ายน้ำมันไปยังเครื่องยนต์และหัวเทียนจะดับลงด้วย

8. 

   รถอาจเสียชีวิตได้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของสายที่จ่ายน้ำมันเบนซินไปยังเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่การเดือดของเชื้อเพลิงซึ่งกลายเป็นไอ เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงทำงานกับของเหลวไม่ใช่ไอน้ำจึงไม่สามารถให้แรงดันเพียงพอกับเชื้อเพลิงได้ อย่างไรก็ตามเมื่อระบบระบายอากาศถังน้ำมันอุดตันอาจมีสูญญากาศในท่อน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวเข้าสู่เครื่องยนต์ เป็นอีกหนึ่งปัญหาที่พบบ่อยในเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์ที่มีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยทั่วไปจะมีวงจรจ่ายแบบปิดซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะเกิดเหตุการณ์นี้ได้มาก เปิดฝาถังน้ำมัน หากมีเสียงดังราวกับว่าภาชนะปิดอยู่ภายใต้สุญญากาศแสดงว่าถังแก๊สอาจระบายอากาศไม่เพียงพอ ลองสตาร์ทรถ หลังจากพยายามเพียงไม่กี่ครั้งคุณจะประสบความสำเร็จ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในรถยนต์เก่าและโอกาสที่จะเกิดบ่อยขึ้นหลังจากคันแรกมีมากกว่าดังนั้นจึงควรตรวจสอบอยู่เสมอว่ามีสิ่งกีดขวางในการระบายน้ำมันเชื้อเพลิงของรถหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาอาจเกิดจากฝาถังน้ำมันไม่ดี เพื่อไม่ให้ใช้จ่ายมากเกินไป "กัมบิอาร์รา" คือการเจาะรูที่ฝาเพื่อให้อากาศเข้าและเกิดสุญญากาศ อย่างไรก็ตามอย่าปล่อยให้มันติดขัด

เคล็ดลับ

• หากเพื่อนรู้วิธีแก้ปัญหาเกี่ยวกับยานยนต์ให้ถามเขาว่าสามารถสอนวิธีแก้ไขข้อบกพร่องได้หรือไม่
• รถรุ่นใหม่บางคันอาจเสียชีวิตในวันที่อากาศร้อนเนื่องจากปั๊มน้ำมัน ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของถังมันถูกระบายความร้อนด้วยเชื้อเพลิงเอง อย่างไรก็ตามในวันที่อากาศร้อนจัดและรถทำงานเป็นเวลานานปั๊มอาจร้อนจัดและหยุดทำงานทำให้รถเสียชีวิต เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ปล่อยให้ถังน้ำมันเต็มอย่างน้อย 3/8 เสมอมิฉะนั้นคุณจะต้องโทรหาเพื่อนและขอให้เขานำน้ำมันมาให้คุณ!
• การปรับเปลี่ยน: คนส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าการปรับเปลี่ยนได้เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงตั้งแต่วันที่เกิดจุดน้ำค้าง ทุกวันนี้นอกจากหัวเทียนและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วยังต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนทุกๆ 16,000 กิโลเมตรซึ่งจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่ามาตรการอื่น ๆ ยกเว้นการเติมลมยาง เมื่อมีข้อบกพร่องเซ็นเซอร์ยังทำให้รถเสียชีวิต สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์การไหลของอากาศสกปรกหรือไม่เพราะจะทำให้ประสิทธิภาพของรถไม่ดีและอาจทำให้การทำงานหยุดชะงักได้ มีผลิตภัณฑ์พิเศษสำหรับทำความสะอาดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับการทำความสะอาดการเชื่อมต่อไฟฟ้า
• รถรุ่นใหม่ที่มีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีวาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งาน มันจะสกปรกและเหนียวเมื่อเวลาผ่านไปเพิ่มโอกาสที่รถจะตาย โดยทั่วไปสามารถถอดและทำความสะอาดด้วยผลิตภัณฑ์เดียวกันเพื่อฆ่าเชื้อสารควบคุมแรงดันซึ่งจะเป็นชิ้นส่วนที่เมื่อมีข้อบกพร่องจะทำให้การทำงานที่เหมาะสมของรถเสียไปด้วย

คำเตือน

• การเคลื่อนรถโดยไม่รู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่เป็นเรื่องอันตราย ห้ามใช้วิธีการใด ๆ ข้างต้นในขณะที่รถกำลังวิ่ง