เนื้อหา

• ขั้นตอน
• เคล็ดลับ
• คำเตือน

คราบสนิมที่เป็นปัญหาบนรถมักจะแพร่กระจายไปตามกาลเวลาเนื่องจากโลหะที่อยู่ด้านล่างสัมผัสกับความชื้นและอากาศที่ทำให้เกิดการออกซิไดซ์หรือสึกกร่อน ไม่สำคัญว่าคุณตั้งใจจะเก็บไว้หรือขายรถจะดูสะอาดและคุ้มค่ามากขึ้นโดยไม่เป็นสนิมดังนั้นอย่าลังเลที่จะลงมือทำทันที ขจัดคราบและเคลือบสีรถใหม่โดยเร็วที่สุดเพื่อหยุดความเสียหายที่เกิดขึ้นก่อนที่คราบจะลุกลาม

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 2: ขัดและทาสีใหม่คราบสนิม

1. 

   ใช้มาตรการป้องกันความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องขัดและเครื่องเจียรซึ่งเป็นเครื่องมือไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสองตัวที่สามารถเป่าสนิมและฝุ่นละอองไปในอากาศได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บและป้องกันตัวเองจากอนุภาคเหล่านี้ให้สวมถุงมือแว่นตานิรภัยและ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้ากากป้องกันฝุ่นสีและสนิมออกจากปอด
   • สำหรับการยกของหนักควรใช้เครื่องช่วยหายใจแทนหน้ากากอนามัย

2. 

   
   
   ครอบคลุมทุกพื้นที่ที่คุณไม่ต้องการให้ฝุ่นตกลงมา ดังที่ได้กล่าวมาแล้วงานนี้จะเติมอากาศด้วยอนุภาคของสนิมและสี หากคุณไม่ระวังพวกเขาสามารถนั่งบนรถทำให้ดูสกปรกยากที่จะกำจัด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ให้ปิดส่วนของยานพาหนะที่คุณจะไม่ได้ใช้งานโดยใช้กระดาษคราฟท์และเทปกาว วางผ้าใบปิดผนึกสีไว้ใต้รถเพื่อกำหนดพื้นที่ทำงานและป้องกันพื้น
   • การคลุมรถเป็นศิลปะที่ละเอียดอ่อน อย่าใช้หนังสือพิมพ์เนื่องจากสีสเปรย์สามารถรั่วซึมและทิ้งคราบที่ไม่น่าดูไว้ได้ ชอบกระดาษคราฟท์ที่มีรูพรุนน้อยและไม่ให้หมึกซึมผ่าน นอกจากนี้ให้เทปขอบกระดาษทั้งหมดด้วยเทป อย่าใช้เพียงไม่กี่ชิ้นเพื่อให้เข้าที่เนื่องจากสีสามารถ (และจะ) ลอดใต้ขอบที่หลวม ๆ

3. 

   
   
   พยายามปกปิดตามเส้นบนแผงตัวถัง โดยทั่วไปคุณไม่ต้องการให้การเคลือบสิ้นสุดลงตรงกลางชิ้นส่วนหรือคุณจะต้องเน้นเส้นที่สีใหม่เสร็จสิ้นและสีเก่าจะเริ่มขึ้น เส้นเหล่านี้ไม่ได้หลุดออกมาพร้อมกับการขัดเงาหรือมีการปกปิดหลายชั้นเกินไปดังนั้นควรป้องกันโดยการคลุมรถอย่างถูกต้องก่อนและหยุดที่แผงรอบคราบสีโดยไม่ต้องดำเนินการต่อ
   • หากคุณมีประสบการณ์เกี่ยวกับการพ่นสีรถยนต์คุณสามารถลองหยุดแผงบางส่วนก่อนที่จะเกิดคราบสนิม หากคุณรู้วิธีผสมสีทีละน้อยในระหว่างการพ่นสีคุณสามารถใช้กลวิธีนี้เพื่อไม่ให้สีแตกต่างกันอย่างมากระหว่างชิ้นหนึ่งกับอีกชิ้น

4. 

   
   
   ลบสีรอบสนิมด้วยเครื่องขัดแบบ double-action เครื่องมือนี้ช่วยให้คุณควบคุมความเร็วในการลบหมึก เริ่มต้นด้วย 80 เกรนและปรับระดับได้ถึง 150 ใช้เครื่องขัดด้วยการตั้งค่านี้เพื่อลบสีรองพื้นและสีรวมทั้งสนิมที่ยังไม่ละลายกับโลหะและปรับระดับพื้นผิวระหว่างส่วนที่ทาสีและ ไม่ทาสี
   • หลังจากเสร็จสิ้นให้ใช้นิ้วสัมผัส (สวมถุงมือ) ตอนนี้คุณควรมีพื้นผิวเรียบ

5. 

   เปลี่ยนเป็นล้อเจียรโลหะ จากนั้นใช้แผ่นดิสก์นั้นเพื่อขจัดคราบสนิมที่หนาและเปิดรู ไปอย่างช้าๆเนื่องจากเครื่องมือเหล่านี้อาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากกับตัวถังรถหากใช้ในทางที่ผิด เมื่อคุณบดเสร็จแล้วให้ทากรดขจัดสนิมเพื่อขจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เหลืออยู่
   • โดยทั่วไปสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับงานนี้คือกรดฟอสฟอริกซึ่งหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่รถยนต์หลายแห่ง
   • หากคุณต้องการให้ใช้ฟิลเลอร์เพื่อเติมรอยหยักและช่องว่างที่นำสีออกมา เสร็จสิ้นการใช้ผลิตภัณฑ์ด้วยการขัดด้วยมือด้วยกระดาษทราย 120 กรวดเพื่อให้ได้พื้นผิวโลหะที่เรียบ ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ฟิลเลอร์ด้านล่าง

6. 

   เตรียมจุดสำหรับไพรเมอร์ ซื้อสีรองพื้นโลหะและสีรถยนต์ที่เข้ากับสีรถของคุณ สองรายการนี้หาซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ ไพรเมอร์อาจแตกต่างกันไปดังนั้นโปรดปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ที่คุณซื้อหรือพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญที่ร้านเพื่อขอข้อมูลที่ชัดเจน โดยทั่วไปสิ่งที่คุณต้องทำเพื่อเตรียมคือ:
   • ทำความสะอาดพื้นที่ด้วยน้ำมันสนหรือทินเนอร์
   • วางหนังสือพิมพ์ในบริเวณโดยรอบทั้งหมดภายใน 90 ซม.

7. 

   ทาไพรเมอร์บาง ๆ และสม่ำเสมอ ใช้เวลาสามชั้นของผลิตภัณฑ์รอสองสามนาทีระหว่างแต่ละชั้นเพื่อให้พวกเขาตั้งค่า อย่าหักโหมมาก: ไพรเมอร์ไม่ควรหยดหรือหยด
   • คุณจะต้องปล่อยให้สีรองพื้นส่วนใหญ่แห้งข้ามคืน (อย่างน้อย 12 ชั่วโมง)

8. 

   ทรายด้วยกระดาษทรายเปียก 400 กรวด สารขัดนี้ทำขึ้นโดยเฉพาะกับทรายระหว่างชั้นของสีเพื่อให้พื้นผิวเรียบและขจัดความเงางามเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของสีย้อม เก็บถังน้ำไว้เพื่อล้างกระดาษทรายบ่อยๆเพื่อไม่ให้สีเต็ม ล้างบริเวณที่ทาสีด้วยน้ำและสบู่เบา ๆ

9. 

   ทาบาง ๆ . ทำเลเยอร์บาง ๆ แล้วปล่อยให้แต่ละอัน "พัก" สักหนึ่งหรือสองนาทีระหว่างแอปพลิเคชันเพื่อไม่ให้น้ำไหลออก ทาหลาย ๆ ชั้นเท่าที่คุณต้องการเพื่อให้ได้สีที่สวยงามและเสร็จสิ้น
   • ปล่อยให้สีแห้งอย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนลอกเทปออก อดทน: หากสีย้อมยังคงเหนียวคุณอาจต้องรอนานขึ้น

10. 

    ขัดขอบทาสีใหม่ให้กลมกลืนกับสีเก่า หากจำเป็นให้ใช้ฝาปิดโปร่งใสเพื่อให้เข้ากับส่วนที่เหลือของรถ สุดท้ายปล่อยให้สีรักษาเป็นเวลา 48 ชั่วโมง

11. 

    ล้างรถและขัดมัน ขอแสดงความยินดี! ตอนนี้รถของคุณปลอดสนิมและพร้อมใช้งาน
    • เพื่อความไม่ประมาทห้ามแว็กซ์สีสดภายใน 30 วันหลังจากทาสี การถูและขัดสามารถขจัดผลิตภัณฑ์ได้

วิธีที่ 2 จาก 2: การใช้ Fills

1. 

   บดสนิมให้เป็น "เหล็กสด". วิธีนี้แตกต่างจากที่อธิบายไว้ข้างต้นเล็กน้อย แต่ใช้ได้กับหลักการพื้นฐานเดียวกันและควรใช้ได้ดีโดยเฉพาะกับคราบสนิมที่ทำให้เกิดรู ในการเริ่มต้นให้ใช้เครื่องเจียรโลหะเพื่อถอดออก ทั้งหมด สนิม. บาง ๆ จนถึงจุดที่มีเหล็ก "สด" (ไม่ได้รับผลกระทบ) ในทุกจุดที่มีคราบแม้ว่าจะมีรูก็ตาม
   • การกำจัดสนิมให้หมดไปนั้นเป็นสิ่งสำคัญเพราะหากปล่อยให้มันผ่านไปแม้แต่นิดเดียวมันสามารถกัดกร่อนโลหะใต้สีรถและทำให้เกิดคราบอีก
   • โปรดจำไว้ว่าเนื่องจากคุณใช้เครื่องเจียรข้อควรระวังด้านความปลอดภัยทั้งหมดในตอนต้นของบทความก็ใช้กับวิธีนี้เช่นกันเช่นสวมถุงมือแว่นตานิรภัยและ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้ากากป้องกันสนิมและเศษหมึกออกจากปอด

2. 

   ปิดรูด้วยฟิลเลอร์ป้องกันสนิม ตอนนี้คุณควรทาฟิลเลอร์ตรงจุดที่เป็นคราบ ในการทำเช่นนี้ให้ซื้อผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่ในราคาที่ค่อนข้างถูก อย่างไรก็ตามสำหรับหลุมขนาดใหญ่อาจจำเป็นต้องโพล่ง ในกรณีนี้คุณจะต้องมีสิ่งที่แบนและทนทานเพื่อให้สีสามารถเกาะติดได้และไม่เป็นสนิม วางวัตถุในตำแหน่งด้วยชั้นของฟิลเลอร์เชิงพาณิชย์และปล่อยให้แห้ง
   • เชื่อหรือไม่กระป๋องเบียร์หรือโซดาทำงานได้ดีสำหรับวัตถุประสงค์นี้ อลูมิเนียมมีความทนทานต่อการกัดกร่อนตามธรรมชาติและรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นถูกปิดทับด้วยชั้นป้องกันที่บางมากอีกทางเลือกหนึ่งที่ดีคือใช้แผ่นพลาสติกแข็งบาง ๆ

3. 

   ใช้กระดาษทรายให้ได้ระดับ จากนั้นใช้กระดาษทรายเพื่อสร้างพื้นผิวที่เรียบสม่ำเสมอระหว่าง "แผ่นแปะ" ใหม่กับตัวถังรถจริง กระบวนการนี้อาจยาวนานและน่าเบื่อหน่าย เมื่อขัดคุณอาจพบว่าคุณต้องใช้ฟิลเลอร์มากขึ้นและปล่อยให้แห้งเป็นครั้งคราว กระบวนการนี้จะกลายเป็น: เติมทรายเติมทรายเติม ... (และอื่น ๆ )
   • เริ่มขัดด้วยกระดาษทรายหยาบ (เม็ดน้อย) เพื่อเกลี่ยก้อนขนาดใหญ่ให้เรียบจากนั้นค่อยๆเปลี่ยนไปใช้กระดาษทรายขนาดกลางและสุดท้ายเป็นกระดาษทรายเนื้อละเอียด (สูงกว่า) เพื่อให้ได้ผิวที่เรียบสนิท
   • การขัดด้วยมืออย่างช้าๆและแน่นหนาดีที่สุดสำหรับกระบวนการนี้เนื่องจากเครื่องขัดอาจทำให้แผ่นแปะของคุณเสียหายได้

4. 

   ครอบคลุมทุกสิ่งรอบพื้นที่ทำงาน ถัดไปคุณต้องทาเคลือบสีใหม่กับตำแหน่งที่ซ่อมแซมใหม่ ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลุมรถส่วนใหญ่เพื่อป้องกันสีรองพื้นและอนุภาคอื่น ๆ ในอากาศ อย่าลืมหน้าต่างและยาง
   • พยายามให้ขอบของฝาครอบอยู่ในแนวเดียวกับขอบของแผงตัวถังเพื่อซ่อนความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างสีใหม่และสีเก่าเว้นแต่คุณจะมีประสบการณ์เพียงพอที่จะรวมทั้งสองอย่างได้อย่างราบรื่น

5. 

   ทาไพรเมอร์แล้วลงสี ทาไพรเมอร์สองสามชั้นโดยให้แต่ละครั้งติดกันหนึ่งหรือสองนาทีก่อนทาใหม่ ปล่อยให้ไพรเมอร์แห้งข้ามคืนและหลังจากผ่านไป 12 ชั่วโมงแล้วให้ขัดด้วยกระดาษทรายเปียก 400 กรวดเพื่อให้สีเกาะติดกันอย่างถูกต้อง เมื่อคุณพร้อมแล้วให้ทาทับโดยใช้กลยุทธ์เดียวกันในการทาทีละชั้นแล้วปล่อยให้แห้ง
   • คุณสามารถขัดขอบสีหรือปิดทับด้วยชั้นโปร่งใสเพื่อให้ส่วนนี้มีสีผิวเหมือนกับส่วนที่เหลือของรถ
   • เห็นได้ชัดว่าการเลือกสีที่เข้ากับสีรถในปัจจุบันเป็นสิ่งสำคัญ มีรหัสสีเฉพาะสำหรับรถแต่ละคันซึ่งสามารถพบได้บนสติกเกอร์ที่ไหนสักแห่งในรถ ข้อมูลนี้จำเป็นในการเลือกสี ร้านสีพ่นรถยนต์ส่วนใหญ่จะสามารถช่วยคุณเลือกได้ อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าสีของรถยนต์รุ่นเก่าจะค่อยๆจางลงเมื่อเวลาผ่านไป

เคล็ดลับ

• หากรถมีสนิมอย่างมากที่ปกคลุมส่วนใหญ่ของตัวถังควรปล่อยให้เป็นมืออาชีพ
• หากมีคราบสนิมอยู่ในบังโคลนรถอาจเป็นประโยชน์ในการยกรถขึ้นและวางเบาะหลังล้อข้างใดข้างหนึ่ง ถอดล้อออกและคลายเกลียวพลาสติกที่ยึดให้แน่น ดังนั้นคุณจะมีโอกาสที่จะเรียบด้านในและยังมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับการขัดและทาสี
• อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับกระบวนการที่ใช้เวลานานเหล่านี้คือ ตัวแปลงสนิมไพรเมอร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับพื้นผิวที่เป็นสนิมโดยตรง แตกต่างจากกระบวนการขัดสีรองพื้นและการทาสีผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องนำพื้นผิวไปติดกับโลหะ มีส่วนประกอบหลักสองอย่างในตัวแปลงสนิม: แทนนินและพอลิเมอร์อินทรีย์ หลังให้ชั้นไพรเมอร์ป้องกัน แทนนินทำปฏิกิริยากับเหล็กออกไซด์เปลี่ยนเป็นเหล็กแทนเนตซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์กัดกร่อนสีน้ำเงินหรือสีดำที่เสถียร
• ตัวแปลงสนิมในขวดที่ไม่ใช่สเปรย์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเศษเล็กเศษน้อยแม้ว่าจะยังไม่เริ่มเป็นสนิมก็ตาม เทผลิตภัณฑ์เล็กน้อยลงในถ้วยกระดาษ (ชิ้นส่วนจะเสียในไม่ช้าหลังจากถูกปนเปื้อนจากสนิมและควรโยนส่วนเกินออกไป) ทาที่ขอบของสีที่ดีด้วยไม้จิ้มฟัน รอหลายชั่วโมงเพื่อให้รถหยุดทำปฏิกิริยาและแห้งก่อนที่จะทำอย่างอื่นกับรถ (สามารถขับเคลื่อนได้หลังจากที่แห้งพอที่จะไม่วิ่ง) ผลิตภัณฑ์ทิ้งการเคลือบสีดำด้านที่ดูเหมือนคราบน้ำมันดินขนาดเล็กและโดยปกติจะไม่สามารถมองเห็นได้เมื่อเทียบกับสีโลหะที่มืดหรือปานกลาง หมึกจะเกาะติด

คำเตือน

• หากใช้กรดฟอสฟอริก อ่านและปฏิบัติตาม คำแนะนำเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์
• สวมถุงมือแว่นตานิรภัยและหน้ากากอนามัยเพื่อป้องกันสนิมและฝุ่นจากสีไม่ให้ระคายเคืองหรือทำร้ายคุณ
• สารขับดันมีคุณสมบัติในการระเบิดดังนั้นอย่าปล่อยให้ประกายไฟหรือเปลวไฟรวมทั้งบุหรี่ที่จุดไฟเข้าใกล้พื้นที่ทำงานในระหว่างกระบวนการกำจัดสนิมทั้งหมด