ผู้เขียน:
Robert White
วันที่สร้าง:
1 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต:
12 พฤษภาคม 2024
เนื้อหา
หากไฟเตือนเบรกติดบนแผงหน้าปัดหรือแป้นเบรกทำงานผิดปกติรถของคุณอาจมีน้ำมันเบรกรั่ว การปรากฏตัวของของเหลวใต้ท้องรถเป็นสัญญาณบ่งชี้ที่ชัดเจน น้ำมันเบรกมักมีสีแดงเขียวหรือไม่มีสีและมีความหนืดน้อยกว่าน้ำมันเครื่อง: ความสม่ำเสมอของน้ำมันจะใกล้เคียงกับน้ำมันปรุงอาหารมากกว่า ดูสิ่งที่คุณทำได้เพื่อพยายามแก้ไขปัญหานี้
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 6: การระบุการรั่วไหล
ขั้นตอนแรกคือการกำหนดแหล่งที่มาของการรั่วไหลและความรุนแรง หลังจากระบุตำแหน่งที่เสียหายแล้วจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้
เปิดฝากระโปรงและตรวจสอบถังเก็บของเหลว โดยปกติอ่างเก็บน้ำจะอยู่ที่ด้านคนขับที่ด้านหลังของห้องเครื่อง หากระดับของเหลวอยู่ในระดับต่ำมีโอกาสที่จะรั่วได้
ตรวจสอบของเหลวที่รั่วใต้ท้องรถ เมื่อพบให้สังเกตตำแหน่งโดยประมาณที่มีการรั่วไหล
วางกระดาษหนังสือพิมพ์บางแผ่นเพื่อปูพื้นในตำแหน่งที่รั่วโดยประมาณ
เหยียบแป้นเบรกเพื่อทำให้ของเหลวรั่วทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ ปิด; มิฉะนั้นของเหลวอาจฉีดแรงดันมากทำให้ทำงานได้ยาก
นอนบนพื้นและพยายามระบุตำแหน่งของของเหลวที่รั่วออกมา หากรอยรั่วอยู่ใกล้กับล้อใดล้อหนึ่งของรถอาจจำเป็นต้องถอดล้อนั้นออกเพื่อสังเกตอย่างใกล้ชิดมากขึ้น
ตรวจสอบกระบอกสูบหลัก ตำแหน่งของกระบอกสูบหลักจะแตกต่างกันไปตามรุ่นรถและสามารถดูได้ในคู่มือ หากยังไม่มีให้ค้นหาทางอินเทอร์เน็ต
ตรวจสอบว่าปิดฝาสูบหลักอย่างถูกต้อง บางครั้งของเหลวอาจรั่วไหลผ่านฝาปิดได้หากไม่ได้ปิดผนึกอย่างถูกต้อง
วิธีที่ 2 จาก 6: การดึงคาลิปเปอร์เบรก
ช่างเพียงไม่กี่คนที่ซ่อมคาลิปเปอร์เบรคกระบอกสูบล้อหรือแม้แต่กระบอกสูบหลักด้วยตัวเอง แต่ส่วนใหญ่มักจะส่งชิ้นส่วนเหล่านี้ไปยังผู้อ้างสิทธิ์ อย่างไรก็ตามผู้ที่รักการผจญภัยสามารถซื้อชุดซ่อมได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์
ถอดคาลิปเปอร์เบรคเก่าออก
- ซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์เบรคจากร้านอะไหล่รถยนต์ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณหรือทางออนไลน์
- ถอดสกรูไล่เลือดออกด้วยประแจหกเหลี่ยม หากจำเป็นให้ใช้สเปรย์ป้องกันสนิมเล็กน้อยเพื่อป้องกันไม่ให้สกรูแตก
- ถอดสายยางเบรก (ท่อยาง) และสายเบรก (ท่อโลหะ) ด้วยประแจหกเหลี่ยม เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้หากเปราะหรือแตก
- ถอดผ้าเบรกออกจากคาลิปเปอร์และถอดคลิปยึดและสปริงถ้ามี
- ถอดแหวนซีลออก (แหวนยางที่ป้องกันฝุ่นเข้า)
- วางแผ่นไม้ที่มีความหนาเท่ากับผ้าเบรกสองแผ่นหลังลูกสูบคาลิปเปอร์เบรก
- ใช้อากาศอัดที่ความดันต่ำในทางเข้าก้ามปูเบรกเพื่อดึงลูกสูบออก
เปลี่ยนลูกสูบ
- หล่อลื่นลูกสูบใหม่ซึ่งรวมอยู่ในชุดซ่อมด้วยน้ำมันเบรก
- ใส่ลูกสูบใหม่เข้าไปในก้ามปูเบรกโดยใช้แรงปานกลาง
เปลี่ยนก้ามปูเบรก
- เปลี่ยนปะเก็น
- เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหากจำเป็นและสปริงและคลิปยึดที่รวมอยู่ในชุดซ่อม
- เชื่อมต่อสายและท่อเบรคอีกครั้ง
- เปลี่ยนสกรูหรือน็อตไล่ของเหลว
- ทดสอบเบรกอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการรั่วได้รับการแก้ไข
มีอากาศไหลออกจากระบบเบรก
วิธีที่ 3 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกสูบล้อ
กระบอกสูบของล้อที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วได้ การเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ด้วยชิ้นส่วนใหม่นั้นง่ายกว่ามากและไม่แพงกว่าการซ่อมแซมมากนัก
ถอดล้อออก
- ถอดฮับแคป
- ยกรถด้วยแม่แรงจนกระทั่งล้อลอยจากพื้น
- ถอดสกรูและสุดท้ายล้อ
- ใช้สเปรย์ป้องกันสนิมที่จุดต่อสายเบรคเพื่อให้ถอดสายได้ง่ายขึ้น
ถอดดรัมเบรก.
- ถอดซีลยางที่อยู่ด้านหลังตัวยึดดรัมเบรก
- คลายกลไกการปรับเพื่อสร้างช่องว่างในรองเท้าเบรก หากคุณหมุนกลไกไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องคุณจะยิ่งกระชับมากขึ้นและดรัมจะไม่หมุน ใช้ไขควงขนาดเล็กเพื่อปลดแขนปรับหากจำเป็น
- ถอดถังซัก
- วางถาดหรือสิ่งที่คล้ายกันไว้ใต้รองเท้าเบรก หากแช่ด้วยของเหลวจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
- ใช้สเปรย์ทำความสะอาดเบรกเพื่อกำจัดฝุ่นและในที่สุดของเหลวที่มีอยู่ในบริเวณนั้น
ปลดสายเบรค
- มีเครื่องช่วยหายใจของเหลวในมือเพื่อป้องกันของเหลวหก ใส่สกรูที่ปลายด้านหนึ่งของสายเบรค
- ค้นหาจุดเชื่อมต่อสายเบรกบนแผ่นโลหะที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบล้อและใช้ประแจเพื่อปลดข้อต่อออกจากเส้น
- ถอดเม็ดมีดออก
- ใช้เครื่องช่วยหายใจหากจำเป็นเพื่อบรรจุของเหลวที่รั่วออกมา
เปลี่ยนกระบอกสูบล้อ
- ค้นหาสกรูยึดสองตัวที่ยึดกระบอกสูบล้อเข้ากับแผ่นโลหะ
- คลายสกรูโดยใช้ประแจที่เหมาะสม
- ถอดกระบอกล้อเก่าออก
- ขันสายเบรคเข้ากับกระบอกสูบล้อใหม่ด้วยมือให้มากที่สุด
- ขันกระบอกสูบล้อใหม่เข้ากับแผ่นรองรับโลหะ
อากาศที่ไหลออกจากระบบ
วิธีที่ 4 จาก 6: การเปลี่ยนเบรกและเส้นยืดหยุ่น
ต้องเปลี่ยนท่อเบรกหากเปราะเหนียวหรือเป็นสะเก็ด ตรวจสอบสายเบรกโดยให้ความสำคัญกับส่วนที่เป็นสนิม หากคุณพบสิ่งเหล่านี้ให้ขจัดสนิมออกอย่างระมัดระวังเพื่อตรวจสอบว่าโลหะสึกหรือไม่ หากสายเบรกแสดงส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยในส่วนขยายของพวกเขาต้องเปลี่ยนใหม่
ถอดล้อออกใกล้สายเบรคที่รั่ว
ปลดสายเบรคออกจากกระบอกสูบหลัก
ถอดส่วนรองรับทั้งหมดที่ยึดสายเบรคไว้
ถอดสายเบรกออกจากก้ามปูเบรกด้วยประแจ
เชื่อมต่อสายเบรกใหม่เข้ากับก้ามปูเบรกโดยไม่ต้องขันให้แน่น สายเบรคใหม่ควรมีความยาวเท่ากับสายเก่า
ติดตั้งตัวยึดสำหรับสายเบรคใหม่อีกครั้ง
เชื่อมต่อสายเบรคเข้ากับกระบอกสูบหลักโดยใช้ประแจ
กระชับการเชื่อมต่อทั้งหมด
อากาศที่ไหลออกจากระบบ
วิธีที่ 5 จาก 6: เปลี่ยนกระบอกสูบหลัก
ระบบเบรคส่วนใหญ่ในปัจจุบันแบ่งออกเป็นสองวงจรโดยมีล้อสองล้อ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวหรือเกิดการรั่วไหลในวงจรใดวงจรหนึ่งจะยังคงทำงานต่อไป กระบอกสูบหลักมีหน้าที่ในการกดดันวงจรทั้งสอง การเปลี่ยนกระบอกสูบหลักมักจะสะดวกกว่าการซ่อม
เปิดฝากระโปรงและค้นหากระบอกสูบหลัก
ถอดฝาออกจากกระปุกน้ำมันเบรก
ดึงของเหลวออกจากกระบอกสูบหลักด้วยเข็มฉีดยา ทิ้งของเหลวในภาชนะพลาสติก
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดออกจากกระบอกสูบหลัก
ปลดสายเบรกด้วยประแจ - ทวนเข็มนาฬิกา
ถอดสกรูยึดกระบอกสูบหลัก
ถอดกระบอกสูบหลัก
ติดตั้งกระบอกสูบหลักใหม่ขันให้เข้าที่
เชื่อมต่อสายเบรคกับกระบอกสูบหลักใหม่
เชื่อมต่อขั้วไฟฟ้ากับกระบอกสูบหลักใหม่
อากาศที่ไหลออกจากระบบ
วิธีที่ 6 จาก 6: ระบบไล่อากาศออกจากระบบเบรก
หลังจากดำเนินการใด ๆ กับระบบเบรกจำเป็นต้องขจัดฟองอากาศที่มีอยู่ในระบบออก ในกรณีส่วนใหญ่ขอแนะนำให้ระบายและเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด คุณจะต้องมีผู้ช่วย
ขอให้ผู้ช่วยของคุณนั่งที่เบาะคนขับ
ถอดฝาออกจากกระปุกน้ำมันเบรก
เอาของเหลวที่คุณสามารถทำได้ด้วยเข็มฉีดยา ทิ้งของเหลวในภาชนะพลาสติกเช่นขวด PET
เติมของเหลวใหม่ในอ่างเก็บน้ำ ตรวจสอบฝาถังน้ำมันหรือดูคู่มือรถของคุณเพื่อดูว่าของเหลวประเภทใดเหมาะสม
คลายสกรูไล่อากาศทั้งหมด (หรือในบางกรณีคือน็อต) ที่อยู่บนคาลิปเปอร์เบรกและกระบอกสูบล้อ
ต่อสายยางเช่นเดียวกับที่พยาบาลใช้ในการตรวจเลือดเช่นในขั้วเลือดออกแต่ละอันสำหรับแต่ละล้อ
มีภาชนะพลาสติกที่ปลายอีกด้านของท่อยาง
ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกไปที่ด้านล่างสองสามครั้ง
ยืนข้างล้อรถคันใดล้อหนึ่ง เมื่อคุณสังเกตเห็นว่าไม่มีฟองอากาศอีกต่อไปพร้อมกับของเหลวที่ถูกกำจัดออกไปแล้วให้ขันสกรูหรือน็อตไล่อากาศอีกครั้ง
ขอให้ผู้ช่วยของคุณปล่อยแป้นเบรกจนกว่าจะกลับสู่ระดับความสูงปกติ
ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนสุดอีกสองสามครั้ง คราวนี้ให้อยู่ใกล้ล้ออื่นและขันสกรูไล่อากาศให้แน่นเมื่อคุณสังเกตว่าไม่มีฟองอากาศถูกกำจัดอีกแล้ว ทำซ้ำขั้นตอนนี้สำหรับล้ออื่น ๆ
เติมน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ
ทดสอบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง
เคล็ดลับ
- หากแป้นเบรกทำงานผิดปกติหลังจากทำตามขั้นตอนอาจจำเป็นต้องไล่น้ำมันเบรกอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศถูกกำจัดออกจากระบบ
- สามารถใช้ประแจทั่วไปเพื่อปลดสายเบรกได้ อย่างไรก็ตามปุ่มเหล่านี้บางปุ่มอาจทำให้การเชื่อมต่อของโลหะเสียหายได้และขอแนะนำให้ใช้สเปรย์ป้องกันสนิมกับการเชื่อมต่อระหว่างกระบวนการ
- เมื่อทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเบรกชิ้นใดชิ้นหนึ่งของรถของคุณเช่นที่ล้อหน้าซ้ายอย่าลืมซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเดียวกันที่อีกด้านหนึ่งของเพลา (ในตัวอย่างของเราที่ล้อหน้าขวา) . โปรดทราบว่าระบบเบรกควรได้รับการซ่อมแซมร่วมกันโดยไม่ควรแยกทีละชิ้น
คำเตือน
- ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เมื่อยกรถด้วยแม่แรง
- สวมเสื้อผ้าที่เหมาะสมเช่นเดียวกับถุงมือและแว่นตาทุกครั้งเมื่อต้องจัดการกับน้ำมันเบรก
- ระวังอย่าให้สกรูหรือน๊อตไล่ฝุ่น
- ทิ้งน้ำมันเบรกอย่างถูกกฎหมายและมีความรับผิดชอบ
วัสดุที่จำเป็น
- แผ่นหนังสือพิมพ์เพื่อระบุตำแหน่งของการรั่วไหล
- คู่มือการใช้รถ
- ประแจหกเหลี่ยม
- บล็อกไม้เล็ก ๆ
- อากาศอัด
- ชุดซ่อมคาลิปเปอร์เบรกหากจำเป็น
- ไขควง
- ถาดหรือถาดรองน้ำหยด
- รองเท้าเบรกใหม่หากจำเป็น
- สเปรย์ป้องกันสนิม
- น้ำยาทำความสะอาดเบรค
- เครื่องช่วยหายใจเหลว
- ประแจ
- ประแจคลายสกรูยึดของกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบล้อ
- กระบอกล้อใหม่ถ้าจำเป็น
- ใหม่ยืดหยุ่นและสายเบรคหากจำเป็น
- กระบอกสูบหลักใหม่หากจำเป็น
- เข็มฉีดยา
- ภาชนะพลาสติก (หรือขวด PET)
- ท่อยาง
- ผู้ช่วยหากจำเป็น
