เนื้อหา

• ขั้นตอน
• เคล็ดลับ

หากคุณมีปัญหาในการเร่งความเร็วโดยเฉพาะบนทางหลวงหรือสังเกตเห็นสัญญาณอื่น ๆ ที่บ่งบอกว่ารถของคุณได้รับก๊าซไม่เพียงพอปัญหาอาจเกิดจากสายน้ำมันตัวกรองปั๊มหรือหัวฉีดอุดตันหรืออุดตันบางส่วน หากรถไม่สตาร์ทมีการทดสอบอย่างรวดเร็วบางอย่างที่คุณสามารถทำได้เพื่อค้นหาว่าอะไรเป็นสาเหตุของข้อบกพร่อง อ่านข้อมูลเพิ่มเติม

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 2: ทำการทดสอบทางไฟฟ้า

1. 

   ตรวจสอบฟิวส์ปั๊มแก๊ส บ่อยครั้งมันไม่ใช่ตัวปั๊มที่หยุดทำงาน แต่เป็นพลังงานที่ป้อนมัน ดูตำแหน่งกล่องฟิวส์ในคู่มือและค้นหาตำแหน่งที่ตรงกับปั๊ม นำออกและตรวจสอบสัญญาณของความล้มเหลวหากได้รับความเสียหายจะหักหรือไหม้ ถ้าตกลงให้ตรวจสอบฟิวส์ส่วนที่เหลือที่เกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงเพื่อหาร่องรอยของข้อบกพร่องและเปลี่ยนชิ้นส่วนเมื่อจำเป็น หากไม่มีฟิวส์ชำรุดให้ขอให้ผู้ช่วยจุดชนวนและใส่ใจกับเสียงที่ปั๊มกำลังทำ
   • หากคุณต้องการเปลี่ยนฟิวส์ให้ใช้ฟิวส์ที่มีการกำหนดกระแสไฟฟ้าที่ถูกต้องอย่าติดตั้งฟิวส์เกินความจำเป็น
   • หากคุณพบว่าฟิวส์ขาดนี่อาจเป็นสัญญาณว่าคุณมีการใช้กระแสไฟฟ้าสูงและจำเป็นต้องตรวจสอบวงจรแต่ละส่วน ลองเปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุดและสตาร์ทรถ หากฟิวส์ขาดอีกครั้งแสดงว่ามีอิทธิพลสั้น ๆ โดยตรงและจะต้องได้รับการวินิจฉัย เอารถไปให้ร้านซ่อมแก้ไข

2. 

   
   
   ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้า) บนปั๊มเอง แม้ว่าคุณจะได้รับไฟจากวงจร แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ากำลังถึงปั๊มซึ่งทำให้การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่นั่นเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน อ่านคู่มือรถของคุณเพื่อดูว่าต้องตรวจสอบที่ไหนและขั้นตอนที่ถูกต้องในการดำเนินการดังกล่าว
   • ทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่มาเพื่อดูว่าโหลดที่ออกจากฟิวส์ถึงปั๊มหรือไม่ หากกระแสไฟไม่ถึงปั๊มให้ตรวจสอบวงจรควบคุมปั๊ม อาจมีปัญหากับคำตอบ

3. 

   
   
   ทำการทดสอบการตกโดยใช้มัลติมิเตอร์. ดูว่าสายไฟแสดงแรงดันไฟฟ้าเต็มหรือไม่และสายดินมีการต่อสายดินอย่างเหมาะสมหรือไม่ หากการทดสอบทางไฟฟ้าไม่พบสิ่งใดปัญหาอาจเกิดจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณและจำเป็นต้องเปลี่ยนแม้ว่าคุณจะตรวจสอบได้อย่างละเอียดมากขึ้นโดยทำการทดสอบแรงดันเพิ่มเติม
   • หากคุณเห็นความแตกต่างมากกว่าหนึ่งโวลต์แสดงว่ามีสายไฟสึกกร่อนหรือมีปัญหากับวงจรทางด้านบวกหรือด้านลบ นำรถไปหาช่างเพื่อทำการทดสอบและคำแนะนำเพิ่มเติม

วิธีที่ 2 จาก 2: การทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

1. 

   
   
   ทิ้งตัวกรอง หากมีตะกอนอุดตันคุณอาจมีปัญหาในการเร่งความเร็วและสงสัยว่าปั๊มเชื้อเพลิงของคุณมีปัญหา ในการตรวจสอบให้ถอดตัวกรองออกจากรถและระบายน้ำมันส่วนเกิน ใช้ท่อยางสั้น ๆ ที่ทางเข้าของตัวกรอง เป่าผ่านทางเข้าของตัวกรองโดยคำนึงถึงความต้านทานซึ่งต้องน้อยที่สุด ตรวจสอบหน้าจอเพื่อหาเศษขยะและเปลี่ยนตัวกรองหากจำเป็นโดยเป่าผ่านเต้าเสียบและรวบรวมขยะด้วยผ้าขาวหรือผ้าขนหนู

2. 

   รับ manometer มีจำหน่ายในร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่ในราคาเบา ๆ เป็นการลงทุนที่ดีมีประโยชน์สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่และรุ่นต่างๆ หากคุณไม่ต้องการซื้อคุณสามารถยืมได้จากร้านขายเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีตัวเลือกนี้ การทดสอบใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

3. 

   ติดมาตรวัดแรงดันเข้ากับชุดทดสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ค้นหาจุดทดสอบของปั๊มซึ่งโดยปกติจะอยู่ใกล้กับคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและหาจุดที่พอดีกับตัวกรองรางกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ควรมีปะเก็นแยกหรือพอร์ตทดสอบขนาดเล็กที่สามารถติดเกจวัดแรงดันได้
   • ขนาดที่แตกต่างกันอาจมีคำแนะนำที่แตกต่างกันเล็กน้อยและตำแหน่งของปั๊มเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถดังนั้นโปรดดูคู่มือสำหรับคำแนะนำเฉพาะเพิ่มเติม

4. 

   ให้ใครสักคนเดินเครื่องยนต์ในขณะที่คุณตรวจสอบแรงดัน ปล่อยให้เครื่องอุ่นเครื่องเล็กน้อยจากนั้นตรวจสอบแรงดันที่ไม่ได้ใช้งานและที่ความเร็วพิกัดที่ระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะของปั๊ม หากคุณไม่ทราบความเร็วที่กำหนดให้เรียกใช้เครื่องยนต์และดูว่าแรงดันตอบสนองอย่างไร หากคุณมีปัญหาร้ายแรงเข็มจะไม่หลุดออกจากตำแหน่งหรือต่ำกว่าที่ระบุไว้ซึ่งแสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง
   • แรงดันควรเป็นค่าที่ระบุไว้ในคู่มือและเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนเมื่อคุณหมุนเครื่องยนต์ ถ้ามันไม่ขึ้นคุณต้องเปลี่ยนปั๊มและตัวกรอง

เคล็ดลับ

• หากคุณต้องการเปลี่ยนปั๊มปั๊มที่สร้างขึ้นใหม่มักจะดีเหมือนปั๊มใหม่และราคาถูกกว่ามาก หากคุณกล้าหาญผู้ผลิตบางรายก็จัดหาชุดสร้างใหม่ คุณสามารถถอดประกอบปั๊มด้วยไขควงและสร้างใหม่ด้วยตัวเองตามคำแนะนำในชุดอุปกรณ์ หากแนวคิดนี้ดูไม่น่าสนใจให้ขอให้บริการยานยนต์ค้นหาและติดตั้งปั๊มที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งควรได้รับการรับประกันอย่างน้อยสามเดือน
• ต้องใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นเพื่อให้การวินิจฉัยที่ปลอดภัย เก็บถังดับเพลิงไว้ใกล้ ๆ ขณะทำงานหรือทดสอบระบบเชื้อเพลิง