เนื้อหา

• ขั้นตอน

ผู้เขียนบทความนี้คือ Mike Parra Mike Parra เป็นช่างต้นแบบในรัฐแอริโซนา เขาได้รับการรับรอง ASE และมีประกาศนียบัตร AA ในสาขาเทคโนโลยีซ่อมรถยนต์ เขาได้รับการฝึกฝนในสาขานี้ตั้งแต่ปี 1994

ระบบเกียร์อัตโนมัติของยานพาหนะของคุณเป็นหนึ่งในระบบไฮดรอลิกในรถของคุณ เพื่อรักษาระบบส่งสัญญาณของคุณคุณควรตรวจสอบน้ำมันเกียร์เป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพเพียงพอและดีเพื่อให้การส่งสัญญาณของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น ต่อไปนี้เป็นวิธีตรวจสอบและเพิ่มของเหลวในระบบเกียร์อัตโนมัติของคุณ

ขั้นตอน

1. 
   

   
   จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณสามารถเลื่อนดูตำแหน่งทั้งหมดของการส่งได้อย่างรวดเร็วก่อนวางลงบนตำแหน่ง ที่จอดรถ.

2. 
   

   
   ยกฮูดขึ้น คันโยกเปิดประทุนมักจะอยู่ในห้องโดยสารส่วนใหญ่มักจะอยู่ทางซ้ายใต้แผงหน้าปัด หากคุณไม่สามารถค้นหาได้ให้ศึกษาคู่มือของผู้ผลิต

3. 
   

   
   ค้นหา dipstick สำหรับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นจะมีการระบุท่อส่งของเหลว หากไม่มีให้ดูคู่มือผู้ผลิตเพื่อค้นหาที่ตั้ง
   • สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานเกจจะอยู่ด้านหลังของเครื่องยนต์เหนือถังน้ำมัน
   • บนสเตรชั่นเกจนั้นจะค่อนข้างอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับทรานแซกชัน ส่วนใหญ่แล้วจะอยู่ทางขวาของถังน้ำมัน

4. 
   

   
   
   
   ดึงเกจวัด เช็ดด้วยผ้าสะอาดหรือผ้ากระดาษ ใส่อีกครั้งและลบออกเพื่อตรวจสอบระดับที่แน่นอนของของเหลวส่ง ระดับของเหลวต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองที่ระบุว่า "สูงสุด" และ "ขั้นต่ำ"
   • โดยปกติแล้วคุณไม่ควรต้องเติมน้ำมันเกียร์ หากระดับต่ำกว่าเครื่องหมาย "ขั้นต่ำ" คุณอาจมีรอยรั่วบนแทร็กและในกรณีนี้คุณต้องนำรถของคุณไปที่โรงรถ

5. 
   

   
   ตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ดีมักจะเป็นสีแดง (แม้ว่าบางครั้งจะเป็นสีชมพูหรือสีน้ำตาลอ่อน!) ไม่ควรมีฟองอากาศหรือกลิ่น หากคุณสังเกตเห็นหนึ่งในสองปรากฏการณ์นี้ให้นำรถของคุณไปที่โรงรถ
   • หากของเหลวส่งเป็นสีน้ำตาลอ่อนและ / หรือมีกลิ่นประเภทขนมปังปิ้งจะถูกลดระดับลงและไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์ในการกระจายความร้อนที่เกิดจากการส่งผ่านอีกต่อไป อีกวิธีหนึ่งในการทดสอบคุณภาพของของเหลวคือการใส่ของเหลวจำนวนเล็กน้อยลงบนกระดาษชำระที่สะอาดและรอ 30 วินาทีเพื่อดูว่ามันขยายออกไปหรือไม่ หากไม่ใช่ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนของเหลวทันทีมิฉะนั้นการส่งผ่านจะเกิดความเสียหายอย่างรุนแรง
   • หากของเหลวส่งมีสีน้ำตาลอ่อนมันจะปนเปื้อนโดยหม้อน้ำหล่อเย็นอาจมาจากการรั่วไหลที่ตั้งอยู่ในของเหลวส่งน้ำหล่อเย็น คุณไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องนำรถของคุณไปที่โรงรถทันที
   • หากของเหลวส่งกำลังเกิดฟองมีของเหลวมากเกินไปในบ่อหรือคุณไม่ได้ใส่น้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องหรือเครื่องยนต์มีท่อส่งน้ำมันอุดตัน

6. 
   

   
   
   
   เพิ่มน้ำมันเกียร์หากจำเป็น ค่อยๆเพิ่มของเหลว ตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการเติม อย่าเกินระดับสูงสุด!
   • หากคุณกำจัดระบบอย่างสมบูรณ์แล้วจะต้องเทน้ำมันส่งอย่างน้อย 3 ถึง 4 ลิตรในตอนแรก เมื่อคุณเติมวงจรหลังจากแนะนำ 2.5 ถึง 3 ลิตรให้ตรวจสอบมาตรวัดอย่างสม่ำเสมอเพื่อไม่ให้เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต

7. 
   

   
   เริ่มต้นและผ่านตำแหน่งทั้งหมดของกล่อง ดังนั้นคุณจะอนุญาตให้ของเหลวไปยัง sinsinuer ในทุกมุมของกล่องซึ่งจะช่วยให้การหล่อลื่นทั่วไปดีขึ้น ถ้าเป็นไปได้ให้ยกรถขึ้น สตาร์ทเครื่องยนต์ในที่จอดรถ จากนั้นเปลี่ยนความเร็วไปข้างหน้า (1 - 2 - 3) โดยอยู่ในแต่ละตำแหน่งเป็นเวลาประมาณหนึ่งนาที ทำเช่นเดียวกันกับเกียร์ถอยหลังพิกัดมากเกินไป ดังนั้นคุณจะได้รับการหล่อลื่นที่ดีของกล่อง ในตอนท้ายปล่อยให้มันวิ่งไปสองสามนาทีในตำแหน่งที่เป็นกลางก่อนที่จะกลับไปที่ตำแหน่งที่จอดรถ

8. 
   

   
   ถอดก้านวัดน้ำมันออกและดูว่าคุณจำเป็นต้องปรับระดับอีกครั้งหรือไม่ หลังจากใช้งานเครื่องยนต์ระดับของเหลวจะลดลงเนื่องจากมันลื่นไหลเข้าเกียร์ทั้งหมดของกล่อง ทำซ้ำระดับโดยการเพิ่มจำนวนที่จำเป็น

9. 
   

   
   ทำซ้ำระดับโดยเพิ่มของเหลวเพียงพอ ก่อนปิดฝากระโปรงไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดหรือเพิ่งเสร็จสิ้นระดับตรวจสอบครั้งล่าสุดที่ระดับของเหลวอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง เสร็จสมบูรณ์หากจำเป็น
   • ในบริบทของการแก้ไขอย่างง่ายจะใช้เวลาสูงสุดหนึ่งลิตร (โดยปกติน้อยกว่ามากหรือมีปัญหา)
   • ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรระบายน้ำที่สมบูรณ์ตามแบรนด์และรุ่นนั้นใช้ของเหลวระหว่าง 4 ถึง 12 ลิตร

10. 
    

    
    แค่นั้นแหละ! มันจบแล้ว! กระปุกเกียร์อัตโนมัติของคุณได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมคุณจะสามารถ "กิน" กิโลเมตรได้!